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    正式開工!鄂州又添一座長江大橋

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    發表于 2020-10-19 09:09:29 | 只看該作者 |只看大圖 回帖獎勵 |倒序瀏覽 |閱讀模式
    10月18日10時18分
    燕磯長江大橋
    在錨碇施工區開工
    標志著大橋建設正式進入實施階段

    燕磯長江大橋效果圖

    燕磯長江大橋
    是湖北推動新一輪過江通道建設以來
    第一座開工的長江大橋項目
    也是湖北國際物流核心樞紐的
    關鍵配套工程

    湖北國際物流核心樞紐
    2020年8月24日,國家發展改革委、民航局印發《關于促進航空貨運設施發展的意見》(發改基礎〔2020〕1319號)(以下簡稱《意見》),明確鄂州機場定位為專業性貨運樞紐機場,與北上廣深等綜合性樞紐機場共同組成航空貨運樞紐、國際航空貨運樞紐規劃布局。

    15分鐘內
    從湖北順豐機場抵達黃岡市區

    燕磯長江大橋項目地處黃岡和鄂州交界處,全長26.1公里,為雙層過江橋梁。上層是6車道高速公路,起于黃岡大廣高速,至鄂州市燕磯鎮接武鄂高速公路,設計時速為100公里/小時;下層是4車道城市快速路,起于黃岡江北一級公路,過江后跨鄂東大道、吳楚大道接鄂州城市快速路,時速為80公里/小時。

    鄂州機場已于2017年12月20日開工,初定2021年底“起飛”。燕磯長江大橋項目建成通車后,將聯通鄂州機場,串聯鄂州、黃岡的沿江發展軸。從鄂州機場經大橋可向北直通武鄂、大廣等高速公路。

    通車后,15分鐘內就可以從湖北順豐機場抵達黃岡市區,使機場的腹地大為延伸,有助于構建鄂黃地區水路空聯運綜合交通運輸體系,帶動臨空經濟區快速發展,助力構筑國際航空客貨“雙樞紐”,提升鄂州、黃岡城市總體地位,推進武鄂黃黃一體化發展。

    建設工期四年半
    技術難度高、投資規模大

    據介紹,該項目預計總投資125.61億元,建設工期四年半。湖北交投集團黨委副書記、總經理陳勁超表示,這是省交投集團投資建設的第8座長江大橋,也是目前長江上技術難度最高、投資規模最大的大橋。

    省交投集團相關人士表示,該大橋采用主跨為1650米的雙層鋼桁梁懸索橋結構,是目前世界已建在建的世界第二大跨度懸索橋。由于水文、地質條件復雜、通航要求高以及航空高度限制,該大橋主纜規模、錨碇規模偏大,因此技術難度較大、造價偏高。

    據悉,在交通運輸部和省交通運輸廳支持指導下,參建單位將加大科技攻關研究,對標“深中通道”等先進技術理念進行建設。



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